神戸港は大賑わいだった��
新港第一突堤では「ふね・ふね大集合2008」が開催されていたので、第四突堤から回ってみた。
神戸港はコンテナ船はポートアイランドと六甲アイランド、遊覧船は高浜岸壁とかもめりあ、クルーズ客船は中突堤と第四突堤、第三突堤は四国行きなどのフェリーの発着に役割分担されています。今回の第一突堤は現在更地になっていて船舶発着に使用されていませんが、近い将来ホテルなどの商業施設地にリニューアル使用される計画がある模様です。
真っ赤に塗られた消防艇「くすのき」は船舶火災の専門艇として活躍中。係員氏の話によると貨物船がコンテナ化されたことによって船舶火災は殆ど無くなって、神戸港の海に落ちた車を引き上げる救難活動や客船を歓迎セレモニーでの活動が多いそうです。
第一突堤西側のバースにはJapan Coast Guard（海上保安庁）の巡視艇が出港中以外は常時停泊しているので、興味のある方は行ってみたらいかが！
第一突堤の西側には海の掃除屋、海洋環境船Dr.海洋を先頭にして、マストと帆下駄が見える帆船日本丸、その左横遠景には大阪の練習帆船あこがれが今回初お目見えでした。
海上保安庁第5管区神戸保安本部の旗艦ともいえる大型巡視船せっつ。大型ヘリ一機とバルカン砲などの武器を装備しています。10月にはお楽しみ神戸港で体験航海がある模様です。
東側岸壁には航海訓練所の練習船、青雲丸と銀河丸が縦列に停泊し、普段は見られない13隻の船が集合したフェスは港街神戸ならではのシーンで壮観でした。
神戸港はコンテナ船はポートアイランドと六甲アイランド、遊覧船は高浜岸壁とかもめりあ、クルーズ客船は中突堤と第四突堤、第三突堤は四国行きなどのフェリーの発着に役割分担されています。今回の第一突堤は現在更地になっていて船舶発着に使用されていませんが、近い将来ホテルなどの商業施設地にリニューアル使用される計画がある模様です。
真っ赤に塗られた消防艇「くすのき」は船舶火災の専門艇として活躍中。係員氏の話によると貨物船がコンテナ化されたことによって船舶火災は殆ど無くなって、神戸港の海に落ちた車を引き上げる救難活動や客船を歓迎セレモニーでの活動が多いそうです。
第一突堤西側のバースにはJapan Coast Guard（海上保安庁）の巡視艇が出港中以外は常時停泊しているので、興味のある方は行ってみたらいかが！
第一突堤の西側には海の掃除屋、海洋環境船Dr.海洋を先頭にして、マストと帆下駄が見える帆船日本丸、その左横遠景には大阪の練習帆船あこがれが今回初お目見えでした。
海上保安庁第5管区神戸保安本部の旗艦ともいえる大型巡視船せっつ。大型ヘリ一機とバルカン砲などの武器を装備しています。10月にはお楽しみ神戸港で体験航海がある模様です。
東側岸壁には航海訓練所の練習船、青雲丸と銀河丸が縦列に停泊し、普段は見られない13隻の船が集合したフェスは港街神戸ならではのシーンで壮観でした。
神戸港は大賑わいだった��
コスタ アレグラは28,000tだから特別大きいわけではないですが、ラテンでイタルデザインの国ですから、なんとなく垢抜けています。聞くところによると、元はコンテナ船らしいですが昔の姿は微塵も想像出来ませんね。ファンネルからの煙が濃いような気がしましたが？どうなんでしょう。
船尾は総ガラス張りになっていて、最上階にはガラスのドームが設定されています。多分サンルームかプールではないでしょうか？北ヨーロッパの人たちは南欧の太陽には憧れを抱いているからそのニーズに応えたものかも知れませんね。兎に角ガラスエリアが大きいです。
13時の出港までにもう3時間を切った時点で、奥方たちは神戸の街へとタクシーでお出かけの様子。ショッピングでもされるんでしょうか。次港が東京だから新幹線で先乗りされる方も中には...
旦那がたはお留守番でしょうか？日本は蒸し暑いな！とでも思っているのか、何か思案気な感じ
次回へと続く！
船尾は総ガラス張りになっていて、最上階にはガラスのドームが設定されています。多分サンルームかプールではないでしょうか？北ヨーロッパの人たちは南欧の太陽には憧れを抱いているからそのニーズに応えたものかも知れませんね。兎に角ガラスエリアが大きいです。
13時の出港までにもう3時間を切った時点で、奥方たちは神戸の街へとタクシーでお出かけの様子。ショッピングでもされるんでしょうか。次港が東京だから新幹線で先乗りされる方も中には...
旦那がたはお留守番でしょうか？日本は蒸し暑いな！とでも思っているのか、何か思案気な感じ
次回へと続く！
神戸港は大賑わいだった
梅雨だからしゃ〜ないですが、よく降ります。毎日すきっとしない天気模様で体調管理も大変ですね。今日、神戸港に本当に色んな船が入港していて見に行きましたが、途中でポツポツ降り出してきたので、大急ぎで回って撮影してきました。
ランチは帰り道に灘区のナマステ タージマハールに寄ってカレーを...
当初予定していた中突堤入港が変更になったのか、第四突堤に停泊していたイタリアはジェノバ船籍のクルーズ客船コスタ・アレグラ。今回が神戸初入港でした。
第一突堤では「ふね・ふね大集合 in 神戸港」が開催され練習船や巡視船、その他海で色んな仕事に携わる船舶が数多く停泊していた。
詳細は次回へと続く！
ランチは帰り道に灘区のナマステ タージマハールに寄ってカレーを...
当初予定していた中突堤入港が変更になったのか、第四突堤に停泊していたイタリアはジェノバ船籍のクルーズ客船コスタ・アレグラ。今回が神戸初入港でした。
第一突堤では「ふね・ふね大集合 in 神戸港」が開催され練習船や巡視船、その他海で色んな仕事に携わる船舶が数多く停泊していた。
詳細は次回へと続く！
クルーズ客船ラプソディ オブ ザ シーズ第4突堤に入港
4月25日晴天、上半期では最大級のクルーズ客船ラプソディ オブ ザ シーズが第4突堤（ポートターミナル）に13時神戸港初入港するので見に行った。撮影場所として摩耶埠頭かポーアイ北岸壁にするか迷ったが、後者にした。
12時10分ごろ到着しましたが、豪華客船の撮影の為、本当に沢山のファン達がカメラを提げて待機していました。流石に皆さん今日のこの時を良くご存知です。
やがて12時半ごろでしょうか、カリブ海ナッソー船籍7万8千トンの巨大船がポーアイと六甲アイランド間の水道を通過して、ゆっくりとその姿を現した。
デ、デカイ・・・ 日本船籍で最大が飛鳥�兇�5万トンですから、約1.5倍のビッグサイズです。
後甲板最上階（赤矢印）にはロッククライミング・ウォールなんかも装備しておりました。スゴイ！
12時10分ごろ到着しましたが、豪華客船の撮影の為、本当に沢山のファン達がカメラを提げて待機していました。流石に皆さん今日のこの時を良くご存知です。
やがて12時半ごろでしょうか、カリブ海ナッソー船籍7万8千トンの巨大船がポーアイと六甲アイランド間の水道を通過して、ゆっくりとその姿を現した。
デ、デカイ・・・ 日本船籍で最大が飛鳥�兇�5万トンですから、約1.5倍のビッグサイズです。
後甲板最上階（赤矢印）にはロッククライミング・ウォールなんかも装備しておりました。スゴイ！
深海調査研究船かいれい
無人探査機かいこう7000�兇箸修諒豼イ任△訖竺つ敢左Φ譱イ�いれい、海洋環境船Ｄｒ．海洋二隻が同時に神戸港中突堤で停泊・公開になったので見に行った。
深海調査するこの船は海底で沈没船などの探し物をしたり、大陸棚の資源調査等をする船ですが、公開を今回初めて見ることになった。詳細はこちら
「かいれい」の船尾にオレンジカラーに塗装されランチャーとビークルが合体した「かいこう7000II」が搭載されています。
深海調査中の｢かいこう7000II｣は母船「かいれい」とは一次ケーブルで繋がっていて調査対象物の近くでビークルが二次ケーブルで繋がった状態でランチャーから離れ、250mのケーブルが届く範囲内で自由に行動・調査します。
ビーグルの機器類は気密シェルに覆われてなくて、アングル骨格の内部構造が剥き出し状態になっていました。機器一つ一つが深海の圧力に耐えうる構造になっているのでしょうね！
前年矢張りこの位置に停泊したDr.海洋も同時公開された。詳細はこちら
深海調査するこの船は海底で沈没船などの探し物をしたり、大陸棚の資源調査等をする船ですが、公開を今回初めて見ることになった。詳細はこちら
「かいれい」の船尾にオレンジカラーに塗装されランチャーとビークルが合体した「かいこう7000II」が搭載されています。
深海調査中の｢かいこう7000II｣は母船「かいれい」とは一次ケーブルで繋がっていて調査対象物の近くでビークルが二次ケーブルで繋がった状態でランチャーから離れ、250mのケーブルが届く範囲内で自由に行動・調査します。
ビーグルの機器類は気密シェルに覆われてなくて、アングル骨格の内部構造が剥き出し状態になっていました。機器一つ一つが深海の圧力に耐えうる構造になっているのでしょうね！
前年矢張りこの位置に停泊したDr.海洋も同時公開された。詳細はこちら
神戸港には見慣れない船がいっぱい��
ポーアイより三菱重工業神戸造船所とハーバーランドの間にある川崎重工造船所のドックで建造中のこの船をズームアップしたのは2週間前でしたが、今回は先の船台を離れ南に移動し海に浮かべて工事を続行している模様です。
前回｢カリブ海で就航予定のパナマ船籍のクルーズ客船のようです｣と全然間違ったことを記しておりました。スミマセンでした。元川重関係者にお聞きしましたら、この船はバルク・キャリア船（バラ積み船）ということで、ここで訂正しておきます。
元の船台ではまた同形式のバルク・キャリア船が入れ替わりで新しく組み立てられています。
前回｢カリブ海で就航予定のパナマ船籍のクルーズ客船のようです｣と全然間違ったことを記しておりました。スミマセンでした。元川重関係者にお聞きしましたら、この船はバルク・キャリア船（バラ積み船）ということで、ここで訂正しておきます。
元の船台ではまた同形式のバルク・キャリア船が入れ替わりで新しく組み立てられています。
Crystal Symphonyの今日の様子
昨夜19時中突堤に入港後、今朝7時頃停泊するCrystal Symphonyの様子のお知らせ。
中突堤は平均水深9m、停泊可能な大きさは5万トンまで、世界に誇る飛鳥�兇�Crystal Symphonyクラスが限界の大きさになるでしょうか。今朝のStatendamや4月25日に入港するRｈapsody of the Seas(8万トンクラス）になると水深12mの第四突堤に停泊するようです。
ポーアイの北西端よりメリケンパークオリエンタルホテルの左側に並ぶCrystal Symphonyの船尾を撮影した。それらを間に挟んで、右端が遊覧船ルミナス神戸��左が遊覧船コンチェルト小さく見えますが共に日本最大級の遊覧船です。
中突堤は平均水深9m、停泊可能な大きさは5万トンまで、世界に誇る飛鳥�兇�Crystal Symphonyクラスが限界の大きさになるでしょうか。今朝のStatendamや4月25日に入港するRｈapsody of the Seas(8万トンクラス）になると水深12mの第四突堤に停泊するようです。
ポーアイの北西端よりメリケンパークオリエンタルホテルの左側に並ぶCrystal Symphonyの船尾を撮影した。それらを間に挟んで、右端が遊覧船ルミナス神戸��左が遊覧船コンチェルト小さく見えますが共に日本最大級の遊覧船です。
Statendam神戸港第四突堤に入港
昨夜19時Crystal Symphonyが中突堤に入港し、今朝7時にはStatendamが第四突堤に入港しました。相次いで5万トン以上の華やかな豪華クルーズ船が神戸港にやってきて、いよいよ春の行楽シーズンの幕明けかな？何かワクワクしますね...
オランダ船籍としては去年のAmsterdam以来ですが、このStatendamもシックで素敵な船です。Crystal Symphonyよりも4.500t程大きいのですが、全長は反対に20m程短い。その分どっしりとした感じがし、真近で見ると巨大なビルの様で圧倒されます。
次港の長崎へ出港する今晩の23時まで第四突堤に停泊するので近くの方は必見です！
オランダ船籍としては去年のAmsterdam以来ですが、このStatendamもシックで素敵な船です。Crystal Symphonyよりも4.500t程大きいのですが、全長は反対に20m程短い。その分どっしりとした感じがし、真近で見ると巨大なビルの様で圧倒されます。
次港の長崎へ出港する今晩の23時まで第四突堤に停泊するので近くの方は必見です！
Crystal Symphony中突堤に初入港
クリスタル・ハーモニーから名前が変更になった日本郵船所属の飛鳥��は度々神戸港中突堤に入港して来ますが、その姉妹船であるクリスタル・シンフォニーは今回が神戸港初入港です。
3月25日19:00中突堤に停泊しました。26日17:00出港予定なので、明日昼間は見られます。
3月25日19:00中突堤に停泊しました。26日17:00出港予定なので、明日昼間は見られます。
神戸港には見慣れない船がいっぱい��
ポーアイより三菱重工業神戸造船所とハーバーランドの間にある川崎重工造船所のドックで建造中のこの船をズームアップしたのは1ヵ月前でしたが、前回に比べて船体の溶接と塗装も一部を残して殆ど終り、上物の建設が大分形になってきています。
どうもこの船はカリブ海で就航予定のパナマ船籍のクルーズ客船のようですが、完成までにまだまだ時間が掛かりそうな感じがします。
どうもこの船はカリブ海で就航予定のパナマ船籍のクルーズ客船のようですが、完成までにまだまだ時間が掛かりそうな感じがします。
ぱしふぃっくびいなす船内見学会に参加した
昨日神戸港第4突堤にぱしふぃっくびいなすが入港・停泊し、予約してあった人のみですが17時過ぎから船内で有識者による講演会と船内の見学会があった。めったにない機会なので私もこれに参加しクルーズ客船の内部を2時間程見て回ってきました。
ぱしふぃっくびいなすは建造されてからまだ10年のまだ新しいクルーズ客船です。日本船籍では飛鳥�兇房，い蚤腓�な船で、総トン数26,000ｔ、全長183ｍ、全幅25ｍもあり、旅客定員644名の海に浮かぶホテルの威容を誇っています。
講演会が8Fのレセプションホールで行われた後、6時半すぎぐらいから船内の見学が始まりましたが、船のデッキから見ると外はもう宵闇で第四突堤から向こう側ポーアイに連絡する神戸大橋もすでにライトアップされていました。
ぱしふぃっくびいなすの最上層部にはこのようなプールやジャグジー、フィットネスルーム、スチーサウナなどの保養施設が用意されています。
神戸の夜景が見える同じ階の後甲板はこんなウッドデッキの広場になっていて開放感にあふれています。
内部はまさに動くホテルと形容されるような展望大浴場やバンド演奏の入るホール、豪華なスイートルーム、映画館、レストラン、カジノなどの長旅を飽きさせない様々な設備がありました。
ぱしふぃっくびいなすは建造されてからまだ10年のまだ新しいクルーズ客船です。日本船籍では飛鳥�兇房，い蚤腓�な船で、総トン数26,000ｔ、全長183ｍ、全幅25ｍもあり、旅客定員644名の海に浮かぶホテルの威容を誇っています。
講演会が8Fのレセプションホールで行われた後、6時半すぎぐらいから船内の見学が始まりましたが、船のデッキから見ると外はもう宵闇で第四突堤から向こう側ポーアイに連絡する神戸大橋もすでにライトアップされていました。
ぱしふぃっくびいなすの最上層部にはこのようなプールやジャグジー、フィットネスルーム、スチーサウナなどの保養施設が用意されています。
神戸の夜景が見える同じ階の後甲板はこんなウッドデッキの広場になっていて開放感にあふれています。
内部はまさに動くホテルと形容されるような展望大浴場やバンド演奏の入るホール、豪華なスイートルーム、映画館、レストラン、カジノなどの長旅を飽きさせない様々な設備がありました。
今年上半期に神戸入港予定の外国籍クルーズ船
今年度上半期(6月まで)入港予定の日本籍のクルーズ船は全て去年ブログで紹介しました。詳細はこんな船が神戸港に入港よりご覧下さい。
また上半期の期間中に入港予定の外国籍クルーズ船は都合7隻を数えます。
エクスプローラー（バハマ)とスピリット オブ オセアヌス（バハマ)はすでにブログでご紹介しています。
ノーティカ（マーシャル諸島船籍)は過去に入港していますが、私は未だ目の当たりにしておりません。
コスタ アレグラ(伊)は去年エクスプローラーと同時期に入港予定でしたが、急遽取り止めになり今回が初入港。
さてこれより5万トンを超える、キラ星のごとく豪華で華麗な外国船籍のクルーズ船を3隻ご紹介します。
クリスタル シンフォニー（バハマ) は飛鳥��(以前クリスタル ハーモニーという名で欧州航路のクルーズ船でした）の姉妹船ですが今回初入港。
同じくスタテンダム(オランダ)も初入港。去年入港したアムステルダム(オランダ)と船体色やスタイルがよく似ているシックな感じの船。
ラプソディ オブ ザ シーズ（バハマ)は初入港で上半期最大級の8万トン近くもある巨大船。船上でサーフィンが出来る夢のようなプールまで備える10万トン以上のクルーズ船がゴロゴロいるカリブ海より出向いて来ている模様。
以上このような船が入港してきますが、神戸ならではの停泊シーンを見学に行きたい方はこちらよりそのスケヂュールをご覧下さい。
また上半期の期間中に入港予定の外国籍クルーズ船は都合7隻を数えます。
エクスプローラー（バハマ)とスピリット オブ オセアヌス（バハマ)はすでにブログでご紹介しています。
ノーティカ（マーシャル諸島船籍)は過去に入港していますが、私は未だ目の当たりにしておりません。
コスタ アレグラ(伊)は去年エクスプローラーと同時期に入港予定でしたが、急遽取り止めになり今回が初入港。
さてこれより5万トンを超える、キラ星のごとく豪華で華麗な外国船籍のクルーズ船を3隻ご紹介します。
クリスタル シンフォニー（バハマ) は飛鳥��(以前クリスタル ハーモニーという名で欧州航路のクルーズ船でした）の姉妹船ですが今回初入港。
同じくスタテンダム(オランダ)も初入港。去年入港したアムステルダム(オランダ)と船体色やスタイルがよく似ているシックな感じの船。
ラプソディ オブ ザ シーズ（バハマ)は初入港で上半期最大級の8万トン近くもある巨大船。船上でサーフィンが出来る夢のようなプールまで備える10万トン以上のクルーズ船がゴロゴロいるカリブ海より出向いて来ている模様。
以上このような船が入港してきますが、神戸ならではの停泊シーンを見学に行きたい方はこちらよりそのスケヂュールをご覧下さい。
水陸両用車スプラッシュ号神戸の街と海を疾る
噂には聞いていたが、初めてsplash号に出くわした。
日本初の水陸両用車が満員の客をのせ、三宮の街を走っていた。窓から見るお客の顔は大人も子供も喜色満面でニコニコ笑っている。楽しそうで、嬉しそう！
splash号が海に向かってやって来ました。普通の車よりメカニカルノイズは大きめで、スピードもそんなに出ないみたい。
海に入る前に係り員が周囲を点検してから後、無造作にドブ〜ンと飛び込んだ。
海を進んでいる姿はまんま船に見えます。灘浜サイエンススクエアのすぐ近くに海への専用発着場があって、スプラッシュ号が到着した時だけ門が開けられます。
ハーバーハイウエイの下を通って沖に出ようとしています。この辺の海は水も綺麗でいい感じ。スプラッシュ号は波も無いのに縦横に揺れて、長く乗っていると船酔いしそうかな？
日本初の水陸両用車が満員の客をのせ、三宮の街を走っていた。窓から見るお客の顔は大人も子供も喜色満面でニコニコ笑っている。楽しそうで、嬉しそう！
splash号が海に向かってやって来ました。普通の車よりメカニカルノイズは大きめで、スピードもそんなに出ないみたい。
海に入る前に係り員が周囲を点検してから後、無造作にドブ〜ンと飛び込んだ。
海を進んでいる姿はまんま船に見えます。灘浜サイエンススクエアのすぐ近くに海への専用発着場があって、スプラッシュ号が到着した時だけ門が開けられます。
ハーバーハイウエイの下を通って沖に出ようとしています。この辺の海は水も綺麗でいい感じ。スプラッシュ号は波も無いのに縦横に揺れて、長く乗っていると船酔いしそうかな？
神戸港には見慣れない船がいっぱい��
摩耶山・掬星台から18倍ズームで撮影していますと神戸港には色んな船が入出航しているのが見えます。
大規模コンテナ基地がある六甲アイランドはグリーンベルトに囲まれた内陸部は住宅・商業エリアに、外周りは食品工場エリアやコンテナ船、貨物船、フェリーなどが出入りする港として使用される複合地域となっています。
島の南東にある小松製作所の工場に隣接する港には北欧の船会社WALLENIUS・WILHELMSEN（ワレニウス・ウィルヘルムセン）の2隻の自動車運搬船が建機を積み込む為停泊中。
ノルウェーとスウェーデンの船会社が合併して出来た長い名前の船会社ですが、神戸港にはこの会社の緑や赤の船体色の自動車運搬船がよく出入りしています。
島の北西はケイヒン、東食、兵食などの倉庫会社がずらりと並んだ冷凍・冷蔵倉庫街になっていて、バースにこんな変わった形の船が停泊していた。
大規模コンテナ基地がある六甲アイランドはグリーンベルトに囲まれた内陸部は住宅・商業エリアに、外周りは食品工場エリアやコンテナ船、貨物船、フェリーなどが出入りする港として使用される複合地域となっています。
島の南東にある小松製作所の工場に隣接する港には北欧の船会社WALLENIUS・WILHELMSEN（ワレニウス・ウィルヘルムセン）の2隻の自動車運搬船が建機を積み込む為停泊中。
ノルウェーとスウェーデンの船会社が合併して出来た長い名前の船会社ですが、神戸港にはこの会社の緑や赤の船体色の自動車運搬船がよく出入りしています。
島の北西はケイヒン、東食、兵食などの倉庫会社がずらりと並んだ冷凍・冷蔵倉庫街になっていて、バースにこんな変わった形の船が停泊していた。
KOBE帆船フェスタ2007
11月23日勤労感謝の日、日本海側は大雪ですけど神戸は快晴で太陽がまぶしいほどの休日、神戸港新港第一突堤でKOBE帆船フェスタが行われ日本丸、海王丸が停泊しました。
東隣の第二突堤から撮影した日本丸、海王丸。時刻は10時30分頃でしょうか、まだセイルは畳んだままです。六甲山の紅葉も下へ降りつつあり、かなり目立ってきています。
ここ第一突堤は現在事業所の建物が撤去閉鎖され、中へ入れないようになっていますが、3年後この地に斬新なホテルと商業施設が誕生する模様。
突堤は思ったより広くて、幅100m〜長さ300m程度はありそうです。今日はこの後セイルドリル・総展帆があって、明日は10時から海王丸の一般公開、あさっては日本丸の一般公開が
ある予定。その他国際屋台やフリーマーケットなども出店し沢山の人達で賑わっていました。
東隣の第二突堤から撮影した日本丸、海王丸。時刻は10時30分頃でしょうか、まだセイルは畳んだままです。六甲山の紅葉も下へ降りつつあり、かなり目立ってきています。
ここ第一突堤は現在事業所の建物が撤去閉鎖され、中へ入れないようになっていますが、3年後この地に斬新なホテルと商業施設が誕生する模様。
突堤は思ったより広くて、幅100m〜長さ300m程度はありそうです。今日はこの後セイルドリル・総展帆があって、明日は10時から海王丸の一般公開、あさっては日本丸の一般公開が
ある予定。その他国際屋台やフリーマーケットなども出店し沢山の人達で賑わっていました。
神戸港第一突堤に練習船が停泊
第一突堤は今は更地ですが、三年後を目指して商業施設や斬新なホテルが開業予定！
この日はここに練習船が2隻停泊しました。 前の青雲丸は初めて見ましたが、後の大成丸はポーアイキャンパス公園西岸壁で1度見ています。
またここで11月23日〜25日KOBE帆船フェスタが開催され,日本丸、海王丸が停泊し、船内一般公開や総展帆（セイルドリル）が行われる予定。国際屋台なども出店され、沢山の人達の来場が予想されます。
この日はここに練習船が2隻停泊しました。 前の青雲丸は初めて見ましたが、後の大成丸はポーアイキャンパス公園西岸壁で1度見ています。
またここで11月23日〜25日KOBE帆船フェスタが開催され,日本丸、海王丸が停泊し、船内一般公開や総展帆（セイルドリル）が行われる予定。国際屋台なども出店され、沢山の人達の来場が予想されます。
クルーズ客船アムステルダム第四突堤停泊
秋日和の10月6日（土）7:00ジャストにアムステルダムがポートタミナル第四突堤に停泊しました。今夜の11:00に出港し明日は鹿児島港に寄港の模様。
同船の乗客の為にポートターミナルエントランスには観光バスが何十台も待機し、これから出かけるコウベ観光の準備をしていました。
オランダ船籍のこの船は今年度神戸港に入港するクルーズ船の中では最大の6万トン強のサイズを誇り、航海速力21ノット、旅客定員1700名の豪華でカッコイイ船です。
2000年に建造されたばかりの、まだ新しい白とダークブルーに塗り分けられたシックな船体
早朝7:00だというに客船愛好家達がデッキで鈴なりになってカメラをかまえていました。
主に大西洋航路のクルーズ船ですが今回は途中鹿児島に寄港し、ポリネシアとオーストラリア方面のクルーズに向かいます。
同船の乗客の為にポートターミナルエントランスには観光バスが何十台も待機し、これから出かけるコウベ観光の準備をしていました。
オランダ船籍のこの船は今年度神戸港に入港するクルーズ船の中では最大の6万トン強のサイズを誇り、航海速力21ノット、旅客定員1700名の豪華でカッコイイ船です。
2000年に建造されたばかりの、まだ新しい白とダークブルーに塗り分けられたシックな船体
早朝7:00だというに客船愛好家達がデッキで鈴なりになってカメラをかまえていました。
主に大西洋航路のクルーズ船ですが今回は途中鹿児島に寄港し、ポリネシアとオーストラリア方面のクルーズに向かいます。
観光船日本丸に乗った
くじ運はあまり強くないんですが、往復はがきで出しておいた応募の抽選が当たって今日の11時から観光船日本丸に乗船しクルーズできることになった。
近くのサンシャイン・ワーフから出港し沖まで往復1時間の船旅でした。
うずしおクルーズ所属の観光船日本丸は姿から見て分るようにあの帆船日本丸のレプリカ船です。普段は鳴門の渦潮観光航路に使用されている船ですが、サンシャインワーフ7周年を記念して淡路島より出張してきました。
沖より魚崎浜にある上組のバナナや柑橘類など果物専用冷蔵倉庫群や、その遠景に六甲の麓に広がる1000万ドルの夜景の昼間の姿が見えます。
近くのサンシャイン・ワーフから出港し沖まで往復1時間の船旅でした。
うずしおクルーズ所属の観光船日本丸は姿から見て分るようにあの帆船日本丸のレプリカ船です。普段は鳴門の渦潮観光航路に使用されている船ですが、サンシャインワーフ7周年を記念して淡路島より出張してきました。
沖より魚崎浜にある上組のバナナや柑橘類など果物専用冷蔵倉庫群や、その遠景に六甲の麓に広がる1000万ドルの夜景の昼間の姿が見えます。
